Radial Heavy Duty Mining Truck Tyre 12.00R20

Ang ilang mga tao ay inihambing ang mga gulong sa mga sapatos na isinusuot ng mga tao, na hindi masama. Gayunpaman, hindi pa nila naririnig ang kwento na ang pagsabog ng solong ay magdudulot ng buhay ng tao. Gayunpaman, madalas na maririnig na ang pagsabog ng gulong ay hahantong sa pinsala sa sasakyan at pagkamatay ng tao. Ipinapakita ng mga istatistika na higit sa 70% ng mga aksidente sa trapiko sa mga expressway ay sanhi ng pagsabog ng gulong. Mula sa puntong ito ng pananaw, ang mga gulong ay mas mahalaga sa mga sasakyan kaysa sa sapatos sa mga tao.

Gayunpaman, sinusuri at pinapanatili lamang ng mga gumagamit ang makina, preno, pagpipiloto, ilaw at iba pa, ngunit hindi pinapansin ang inspeksyon at pagpapanatili ng mga gulong, na naglagay ng isang tiyak na nakatagong panganib para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang papel na ito ay nagbubuod ng sampung mga bawal ng paggamit ng mga gulong, inaasahan na magbigay ng ilang tulong para sa buhay ng iyong sasakyan.

1. Iwasan ang mataas na presyon ng gulong. Ang lahat ng mga gumagawa ng sasakyan ay may mga espesyal na regulasyon sa presyon ng gulong. Mangyaring sundin ang label at huwag lumampas sa maximum na halaga. Kung ang presyon ng hangin ay masyadong mataas, ang bigat ng katawan ay tumutok sa gitna ng pagtapak, na nagreresulta sa mabilis na pagkasuot ng tread center. Kapag naapektuhan ng panlabas na puwersa, madali itong maging sanhi ng pinsala o kahit pumutok; ang labis na pag-igting ay magiging sanhi ng pagtatapos ng pagtapak at pumutok sa ilalim ng pag-ukit ng uka; mababawasan ang hawak ng gulong, mababawasan ang pagganap ng pagpepreno; ang paglukso at ginhawa ng sasakyan ay mababawasan, at ang sistema ng pagsususpinde ng sasakyan ay madaling masira.

2. Iwasan ang hindi sapat na presyon ng gulong. Ang hindi sapat na presyon ng gulong ay maaaring maging sanhi ng labis na pag-init ng gulong. Ang mababang presyon ay nagdudulot ng hindi pantay na lugar ng gulong, delamination ng tread o layer ng kurdon, pag-crack ng tread groove at balikat, bali ng kurdon, mabilis na pagsuot ng balikat, pagpapaikli ng buhay ng gulong, pagdaragdag ng abnormal na alitan sa pagitan ng labi ng gulong at gilid, na nagiging sanhi ng pagkasira ng gulong labi, o paghihiwalay ng gulong mula sa rim, o kahit ang gulong ay pumutok; Sa parehong oras, tataas nito ang paglaban ng pagliligid, dagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, at makakaapekto sa kontrol ng sasakyan, kahit na humantong sa mga aksidente sa trapiko.

3. Iwasang hatulan ang presyon ng gulong ng mga mata na hubad. Ang average na buwanang presyon ng gulong ay mababawasan ng 0.7 kg / cm2, at ang presyon ng gulong ay magbabago sa pagbabago ng temperatura. Para sa bawat 10 ℃ pagtaas / pagbagsak ng temperatura, ang presyon ng gulong ay tataas / mahulog din ng 0.07-0.14 kg / cm2. Dapat sukatin ang presyon ng gulong kapag pinalamig ang gulong, at dapat takpan ang takip ng balbula pagkatapos ng pagsukat. Mangyaring mabuo ang ugali ng paggamit ng barometro upang masukat ang presyon ng hangin nang madalas, at huwag hatulan ng mata. Minsan ang presyon ng hangin ay tumatakbo ng maraming, ngunit ang gulong ay hindi mukhang masyadong patag. Suriin ang presyon ng hangin (kabilang ang ekstrang gulong) kahit isang beses sa isang buwan.

4. Iwasang gamitin ang ekstrang gulong bilang isang normal na gulong. Sa proseso ng paggamit ng sasakyan, kung nagpapatakbo ka ng 100000 hanggang 80000 km, gagamitin ng gumagamit ang ekstrang gulong bilang isang mahusay na gulong at ang orihinal na gulong bilang isang ekstrang gulong. Ito ay ganap na hindi maipapayo. Dahil ang oras ng paggamit ay hindi pareho, ang degree na pag-iipon ng gulong ay hindi pareho, kaya't napaka ligtas.

Kapag nasira ang isang gulong sa kalsada, karaniwang pinapalitan ito ng mga may-ari ng kotse ng ekstrang gulong. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi naaalala na palitan ang ekstrang gulong, nalilimutan na ang ekstrang gulong ay isang gulong "isa kung sakali".

5. Iwasan ang hindi pagkakapare-pareho ng presyon ng kaliwa at kanang gulong. Kapag ang presyon ng gulong sa isang gilid ay masyadong mababa, ang sasakyan ay lilihis sa panig na ito sa panahon ng pagmamaneho at pagpepreno. Sa parehong oras, dapat ding pansinin na ang dalawang gulong sa parehong ehe ay dapat magkaroon ng parehong pagtutukoy ng pattern ng pagtapak, at ang mga gulong mula sa iba't ibang mga tagagawa at iba't ibang mga pattern ng pagtapak ay hindi maaaring gamitin para sa dalawang harap na gulong nang sabay, kung hindi man maging paglihis.

6. Iwasan ang labis na karga ng gulong. Ang istraktura, lakas, presyon ng hangin at bilis ng gulong ay natutukoy ng tagagawa sa pamamagitan ng mahigpit na pagkalkula. Kung ang gulong ay labis na karga dahil sa hindi pagsunod sa pamantayan, maaapektuhan ang buhay ng serbisyo nito. Ayon sa mga eksperimento ng mga nauugnay na kagawaran, napatunayan na kapag ang labis na karga ay 10%, ang buhay ng gulong ay mababawasan ng 20%; kapag ang labis na karga ay 30%, ang paglaban sa gulong ay tataas ng 45% - 60%, at tataas din ang pagkonsumo ng gasolina. Kasabay nito, ang labis na pag-load mismo ay mahigpit na ipinagbabawal ng batas.

7. Huwag alisin ang bagay na banyaga sa gulong sa oras. Sa proseso ng pagmamaneho, ang ibabaw ng kalsada ay ibang-iba. Hindi maiiwasan na magkakaroon ng mga sari-saring bato, kuko, iron chips, chips ng salamin at iba pang mga banyagang katawan sa yapak. Kung hindi sila aalisin sa oras, ang ilan sa kanila ay mahuhulog pagkatapos ng mahabang panahon, ngunit ang isang malaking bahagi ay magiging mas "matigas ang ulo" at makaalis sa tread pattern na mas malalim at mas malalim. Kapag ang gulong ay isinusuot sa isang tiyak na lawak, ang mga banyagang katawan na ito ay mawala pa ring Itusok ang bangkay, na humahantong sa pagtulo ng gulong o kahit na sumabog.

8. Huwag pansinin ang ekstrang gulong. Ang ekstrang gulong ay karaniwang inilalagay sa likud na kompartimento, kung saan ang langis at iba pang mga produktong langis ay madalas na nakaimbak. Ang pangunahing bahagi ng isang gulong ay goma, at kung ano ang higit na kinakatakutan ng goma ay ang pagguho ng iba't ibang mga produktong langis. Kapag ang isang gulong ay nabahiran ng langis, mabilis itong mamamaga at madaling magwasak, na mababawasan ang buhay ng serbisyo ng gulong. Samakatuwid, subukang huwag pagsamahin ang gasolina at ekstrang gulong. Kung ang ekstrang gulong ay nabahiran ng langis, hugasan ang langis na may neutral na detergent sa oras.

Sa tuwing titingnan mo ang presyon ng gulong, huwag kalimutang suriin ang ekstrang gulong. At ang presyon ng hangin ng ekstrang gulong ay dapat na medyo mataas, upang hindi tumakbo nang mahabang panahon.

9. Iwasan ang presyon ng gulong na hindi nagbago. Pangkalahatan, kapag nagmamaneho sa mga expressway, ang presyon ng gulong ay dapat na tumaas ng 10% upang mabawasan ang init na nabuo ng pagbaluktot, upang mapabuti ang kaligtasan ng pagmamaneho.

Taasan nang maayos ang presyon ng gulong sa taglamig. Kung ang presyon ng gulong ay hindi maayos na nadagdagan, hindi lamang nito tataas ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse, ngunit mapabilis din ang pagkasuot ng mga gulong ng kotse. Ngunit hindi ito dapat masyadong mataas, kung hindi man ay mababawas nito ang alitan sa pagitan ng gulong at lupa at magpapahina ng pagganap ng pagpepreno.

10. Huwag pansinin ang paggamit ng mga naayos na gulong. Ang naayos na gulong ay hindi dapat mai-install sa harap ng gulong, at hindi dapat gamitin nang mahabang panahon sa highway. Kapag nasira ang sidewall, dahil ang sidewall ay manipis at ang deformation area ng gulong ginagamit, higit sa lahat nito ang nagdadala ng puwersang bilog mula sa presyon ng hangin sa gulong, kaya dapat mapalitan ang gulong.