Ngayon ang oras ay nagiging mas at mas mahalaga para sa mga tao, at ang bilis ay garantiya lamang ng oras, kaya't ang highway ay nagiging unang pagpipilian para sa mga tao na magmaneho. Gayunpaman, maraming mapanganib na mga kadahilanan sa mabilis na pagmamaneho. Kung hindi maunawaan ng drayber ang mga katangian ng pagmamaneho at mga pamamaraan ng pagpapatakbo ng expressway, magpapalaki ito ng posibilidad ng mga pangunahing aksidente. Samakatuwid, mangyaring tiyaking basahin nang mabuti ang diksyunaryo ng kaligtasan sa pagmamaneho ng kalsada, upang "maging handa para sa walang panganib".

Una sa lahat, bago pumunta sa highway, dapat nating suriing mabuti ang mga sasakyan. Una, dapat nating suriin ang dami ng gasolina. Kapag ang kotse ay tumatakbo sa mataas na bilis, ang pagkonsumo ng gasolina ay higit sa inaasahan. Sumakay ng kotse na may konsumo sa gasolina na 10 liters bawat 100 km bilang isang halimbawa. Kapag ang bilis ay 50 km / h, ang pagmamaneho sa 100 km / h ay tatupok ng 10 litro ng gasolina, habang ang pagmamaneho sa 100 km / h sa expressway ay kukonsumo ng halos 16 litro ng gasolina. Malinaw na tumataas ang pagkonsumo ng gasolina ng mabilis na pagmamaneho. Samakatuwid, kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ang gasolina ay dapat na ganap na handa.

Pangalawa, suriin ang presyon ng gulong. Kapag tumatakbo ang kotse, ang gulong ay gagawa ng compression at pagpapalawak, iyon ay, ang tinatawag na pagpapapangit ng gulong, lalo na kapag mababa ang presyon ng gulong at mataas ang bilis, mas halata ang hindi pangkaraniwang bagay na ito. Sa oras na ito, ang hindi normal na mataas na temperatura sa loob ng gulong ay magiging sanhi ng paghihiwalay ng layer ng goma at ng pantakip na layer, o ang pagdurog at pagkalat ng panlabas na goma ng pagtapak, na magiging sanhi ng pagsabog ng gulong at mga aksidente sa sasakyan. Samakatuwid, bago magmaneho sa mataas na bilis, ang presyon ng gulong ay dapat na mas mataas kaysa sa dati.

Pangatlo, suriin ang epekto ng pagpepreno. Ang epekto ng pagpepreno ng sasakyan ay may mahalagang papel sa kaligtasan sa pagmamaneho. Kapag nagmamaneho sa highway, dapat nating bigyang pansin ang epekto ng pagpepreno. Bago simulan, dapat mong suriin ang epekto ng pagpepreno sa mababang bilis muna. Kung may anumang nakitang abnormalidad, dapat mong isagawa ang pagpapanatili, kung hindi man, malamang na magdulot ito ng isang malaking aksidente.

Bilang karagdagan, ang langis, coolant, fan belt, pagpipiloto, paghahatid, pag-iilaw, signal at iba pang mga bahagi ng inspeksyon ay hindi maaaring balewalain.

Pagkatapos ng inspeksyon, makakapunta kami sa highway. Sa oras na ito, dapat nating bigyang pansin ang mga sumusunod na tip sa pagmamaneho: una, ipasok nang tama ang linya.

Kapag ang mga sasakyan ay pumasok sa expressway mula sa ramp entrance, dapat nilang dagdagan ang kanilang bilis sa acceleration lane at buksan ang signal ng kaliwa. Kapag hindi naapektuhan ang normal na pagmamaneho ng mga sasakyan sa linya, papasok sila sa linya mula sa acceleration lane at pagkatapos ay i-off ang turn signal.

Pangalawa, panatilihin ang isang ligtas na distansya. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa mataas na bilis, ang likurang sasakyan sa parehong linya ay dapat panatilihin ang sapat na distansya ng kaligtasan mula sa harap na sasakyan. Ang karanasan ay ang ligtas na distansya ay halos katumbas ng bilis ng sasakyan. Kapag ang bilis ng sasakyan ay 100 km / h, ang ligtas na distansya ay 100 m, at kapag ang bilis ng sasakyan ay 70 km / h, ang ligtas na distansya ay 70 M. sa kaso ng pag-ulan, niyebe, hamog at iba pang masamang panahon, ito ay mas kinakailangan upang madagdagan ang clearance sa pagmamaneho at mabawasan nang naaangkop ang bilis ng sasakyan.

Pangatlo, mag-ingat na abutan ang sasakyan. Kapag ang pag-overtake, una sa lahat, obserbahan ang estado ng harap at likurang mga sasakyan, sabay-sabay i-on ang kaliwang ilaw ng pagpipiloto, at pagkatapos ay dahan-dahang i-on ang manibela sa kaliwa upang maayos na makapasok ang sasakyan sa umaapaw na linya. Matapos abutan ang naabutan na sasakyan, i-on ang tamang ilaw ng pagpipiloto. Matapos ang lahat ng naabutan na mga sasakyan ay pumasok sa salamin ng salamin, patakbo nang maayos ang manibela, ipasok ang tamang linya, patayin ang ilaw ng manibela, at mahigpit na ipinagbabawal na mag-overtake Sa gitna ng paglalakbay, kailangan nating gumawa ng isang mabilis na direksyon.

Pang-apat, ang tamang paggamit ng preno. Napakapanganib na gumamit ng emergency braking kapag nagmamaneho sa mga expressway, dahil sa pagtaas ng bilis ng sasakyan, bumababa ang pagdikit ng mga gulong sa kalsada, at tumataas ang posibilidad ng paglihis ng preno at pag-gilid ng gilid, na ginagawang mahirap makontrol ang direksyon ng kotse . Sa parehong oras, kung ang likurang kotse ay walang oras upang magsagawa ng mga hakbang, magkakaroon ng maraming aksidente sa banggaan ng kotse. Kapag nagpepreno sa pagmamaneho, palabasin muna ang accelerator pedal, at pagkatapos ay gaanong naapakan ang preno ng pedal nang maraming beses sa isang maliit na stroke. Ang pamamaraang ito ay maaaring gumawa ng flash ng ilaw ng preno nang mabilis, na kung saan ay kaaya-aya upang maakit ang pansin ng kotse sa likuran.